jueves, 2 de julio de 2015

Nuevo Lexus RC 300h, el primer coupé híbrido premium

El RC 300h es el “hermano menor” del espectacular deportivo RC F, pero mientras el RC F está diseñado para aquellos amantes de la conducción extrema que buscan máximas prestaciones, el RC 300h está orientado a aquellas personas que buscan un vehículo de uso diario con la tecnología Lexus Hybrid Drive.

Con el RC 300h, Lexus ofrece ahora un derivado de dos puertas del IS 300h, pero con un modelo completamente nuevo.

DISEÑO EXTERIOR


El diseño de RC 300h cuenta con un frontal realzado a través de una parrilla en doble punta de flecha más ancha que en las berlinas actuales de Lexus. A diferencia del resto de modelos de Lexus, la parrilla frontal dispone de láminas verticales (en lugar de horizontales), simbolizando la línea coupé más dinámica.

Los nuevos faros de triple haz quedan subrayados por las luces de día LED con la forma en L de la marca Lexus, situadas de manera independiente del faro.

La imagen lateral muestra unas líneas de elegante coupé, con una alta línea de cintura y estilizadas ventanillas sin marco. La masa del habitáculo parece estar situada más hacia atrás, aplicando peso visualmente en los neumáticos traseros para mejorar la percepción de la tracción. Las llantas de aleación son mayor tamaño (hasta 19”).



En la parte trasera, a diferencia de la mayoría de los híbridos de Lexus, los escapes cromados son visibles (no ocultos) en la versión híbrida, como el RC 300h, lo que le aporta carácter deportivo.

Con una longitud total de 4.695 mm y una anchura de 1.840 mm, el RC 300h es 30 mm más largo y más ancho que un IS 300h, y 35 mm más bajo.

DISEÑO INTERIOR


El asiento del conductor, con su nuevo diseño, ofrece una gran comodidad y un mejor apoyo lateral. La posición de conducción es baja y desplazada hacia atrás, para unas sensaciones más deportivas en carretera.

El RC 300h cuenta con dos plazas traseras, accesibles desde las puertas delanteras, con asientos delanteros abatibles eléctricamente que facilitan el acceso a las plazas traseras.

Del interior del RC 300h, destacan múltiples detalles de vehículo Premium, como el nuevo diseño del reloj analógico, luces de cortesía que se activan con en contacto, o unos asientos eléctricos y de cuero en toda la gama.

El RC 300h dispone de un maletero de 340 litros (pendiente homologación definitiva), y la colocación de la batería permite abatir los asientos traseros (60:40) para transportar objetos más voluminosos (hasta 1.5 m de longitud).

TECNOLOGÍA A BORDO


Climatizador bi-zona con interruptores electrostáticos

El nuevo RC presenta un sistema de aire acondicionado con dos zonas diferenciadas con interruptores electrostáticos táctiles para controlar la temperatura del aire acondicionado. Deslizando el dedo hacia arriba o hacia abajo sobre el interruptor en forma de barra, se puede ajustar la temperatura en intervalos de 0,5 grados. La temperatura también se puede ajustar sencillamente pulsando la mitad superior o inferior del interruptor sobre las marcas de las flechas.

Sistemas multimedia

Existen dos sistemas multimedia disponibles en el nuevo RC 300h. Todos los acabados dispondrán de pantalla de 7” Lexus Media Display, manejado a través del controlador rotativo. A este sistema se le puede instalar el Sistema de Navegación Navibox a través de accesorios.



El acabado Luxury dispondrá de Navegador Premium, son las siguientes funcionalidades adicionales:


  • Remote Pad, para el control del sistema multimedia
  • Servicios conectados como búsqueda online, Google Streetview, Panoramio
  • Sistema de Sonido Mark Levinson, con 17 altavoces y reproductor de DVD
  • Radio digital DAB (con antena de aleta de tiburón)


MOTOR


El nuevo RC 300h está equipado con el motor 2.5 Híbrido de 223 CV, con propulsión al eje trasero, similar al de las berlinas IS 300h y GS 300h. La tecnología Lexus Hybrid Drive consigue unas emisiones líderes en su segmento de CO2, NOx y partículas (PM), cumpliendo con las normativas Euro 6.

El sistema full hybrid ofrece una potencia total combinada de 223 CV. Combina un potente motor eléctrico de 105 kw (143 CV) con un motor de gasolina de ciclo Atkinson, 2,5 litros, 4 cilindros y 181 CV, con el sistema de inyección de combustible D-4S, sistema de admisión variable VVT-i Dual. El nuevo RC 300h combina un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h inferior a 9 segundos (*) . Por otra parte, el nuevo Lexus full hybrid ofrece un consumo medio de combustible inferior a 5 l/100 km (*) y emisiones de CO2, líderes en el segmento de 111 g/km (*), así como unas mínimas emisiones de NOX, y de Partículas.

(*) Datos no definitivos pendientes de los resultados definitivos de la homologación.

La transmisión E-CVT del sistema full hybrid permite su utilización en modo secuencial, y utilizar las levas de cambio situadas en el volante. Durante la deceleración la fuerza de frenada del motor se reparte en seis pasos, con una sensación de cambio similar a la de la transmisión manual.

Tecnología Safety

Entre las tecnologías destacadas en el nuevo RC 300h, se incluye el sistema de faros con luces de carretera automáticas (AHB), el sistema de aviso de salida de carril (LDA), el monitor del ángulo muerto (BSM) y el sistema de aviso por tráfico posterior (RCTA). El nuevo RC 300h puede incorporar Pre-crash (PCS) que ayuda al conductor a evitar colisiones de manera efectiva.

En materia de seguridad, los 8 airbags de serie incluyen frontal, lateral, de cortina y de rodilla tanto para conductor como pasajero. El nuevo diseño de capó activo con apertura automática, optimiza la protección contra impactos para los peatones en caso de atropello.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN


Los cinco diferentes modos de conducción (en el acabado F Sport): ECO, NORMAL, SPORT/SPORT S y SPORT S+, permiten optimizar la combinación preferida del conductor de ahorro, comodidad, rendimiento y características de dinámicas.

F SPORT


Los modelos F SPORT disponen de un diseño exclusivo de la parrilla en doble punta de flecha. El área de la parrilla es superior, la rejilla tiene un acabado de malla exclusivo y la sección inferior está enmarcada con una moldura cromada más prominente que la del RC 300h.

Las llantas de 19” F Sport con neumáticos de 235/40R19 delante y 265/35R19 detrás presentan un diseño de radios en forma de Y, con un acabado oscurecido deportivo.



Los modelos F SPORT están disponibles en colores exteriores, de los cuales tres son exclusivos (Blanco Nova, Azul eléctrico y Naranja).

Entre los detalles interiores del F Sport, se incluye cuero perforado en el volante y en el pomo de la palanca de cambios, inserciones metálicas, y pedales y pasos de puerta de aluminio. Destaca el cuadro de instrumentos digital que puede desplazarse para acceder a la información de abordo, con diseño de inspiración LFA.

Un sistema de suspensión variable adaptativa (AVS) disponible para el RC 300h F SPORT permite al conductor ajustar la suspensión con los modos de conducción Normal/Sport y Sport +.Adicionalmente, el sistema Active Sound Control (ASC) disponible en el acabado F Sport, una tecnología que complementa el sonido de motor para obtener un mayor placer de conducción (variable en función del modo de conducción). Este sistema reduce la disparidad que algunas veces se produce entre la sensación de aceleración y el sonido de motor/CVT.

PRECIOS RC 300h


Los precios fijados para el nuevo Coupé. Lexus RC 300h en el marcado español son los siguientes:

RC 300h Hybrid MY16

Modelo PFF Transporte I.V.A.(21%) I.M. (0%) PVP

RC 300h EXECUTIVE - 45.900
RC 300h EXECUTIVE + TS - 47.200
RC 300H F SPORT - 53.100
RC 300H LUXURY - 58.200

Las primeras entregas del nuevo Lexus RC 300h están previstas para diciembre de este mismo año 2015.

Nota de prensa: Lexus

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