martes, 21 de mayo de 2013

Infiniti Q50

Infiniti Q50

Un motor diésel de cuatro cilindros unido al diseño seductor de Infiniti y a la tecnología intuitiva más avanzada tiene como resultado un nuevo y potente aspirante en el segmento de berlinas de lujo de Europa. El nuevo Infiniti Q50 ofrece como primicia mundial tecnologías de vanguardia y marca el comienzo de un nivel de personalización nunca visto hasta ahora reforzando el espíritu de la marca con la llegada del nuevo Q50 híbrido.

Diseño seductor, rendimiento ágil, tecnología intuitiva

El primero de una nueva generación de modelos Premium Infiniti, el nuevo Q50 es, hasta ahora, el vehículo más importante de la marca nipona para el mercado europeo. Hace su debut con la nueva nomenclatura para la futura gama de vehículos de la compañía, con la Q como protagonista, el nuevo Infiniti Q50 está diseñado, desarrollado, equipado y producido para competir al más alto nivel del segmento D Premium.

Con unas proporciones más bajas y anchas que la media del segmento y una estética musculosa, el Infiniti Q50 emana un diseño más emocional si lo comparamos con los BMW Serie 3 o los Audi A4. Todo esto gracias a su frontal, en el que destacan los faros con forma de ojos humanos, a su distintiva parrilla de ‘doble arco’, y a la influencia de los innovadores diseños de los icónicos concept cars Essence, Etherea y Emerg-e, que están ayudando a dar forma al futuro del diseño de Infiniti.

Infiniti Q50

El Q50 es el primer Infiniti en beneficiarse del acuerdo de colaboración con la marca Daimler AG. El motor de 2.2 litros de inyección directa de cuatro cilindros turbodiesel ha sido modificado por los equipos de ingeniería de Infiniti para asegurar que la respuesta del motor esté en consonancia con el énfasis de la marca en las prestaciones. Con una potencia de 170 CV y 400 Nm de par motor, el Infiniti Q50 consigue unas emisiones de CO2 por debajo de 115g/km, posicionándolo en el centro del mercado de berlinas Premium en Europa. Al igual que el motor, las dos transmisiones disponibles, una manual de seis velocidades y otra automática de siete velocidades, han sido adaptadas a las necesidades específicas de Infiniti.

La segunda versión del Infiniti Q50 para el mercado europeo es el Q50 3.5 Híbrido, cuya capacidad de aceleración de 0-100 km/h de 5,5 segundos podría incluso derrocar a su hermano mayor, el Infiniti M35h, que actualmente figura en el Libro Guinness de los Records como el vehículo híbrido con mayor aceleración del mundo.

Infiniti Q50

Los 364 CV del Infiniti Q50 3.5 Híbrido comparten el mismo sistema inteligente de doble embrague, Direct Response, y la transmisión automática de siete velocidades del M35h, pero con cambios para mejorar el rendimiento, ampliar el alcance del motor eléctrico y permitir una capacidad de carga excepcional para un híbrido en este segmento.

Dentro del compromiso de Infiniti por ofrecer las mejores prestaciones, éstas se corresponden con un notable nivel de eficiencia que se traduce en un consumo de combustible en ciclo combinado estimado en 6,2 l/100km. y emisiones de CO2 por debajo de 145 g/km. En Europa el Infiniti Q50 3.5 Híbrido se comercializará con ambas, tracción trasera y tracción a las cuatro ruedas.

Infiniti Q50

El comportamiento dinámico de los Infiniti Q50 se ha mejorado con la disponibilidad del sistema Direct Adaptive Steering una tecnología pionera a nivel mundial que ofrece una respuesta más rápida y precisa en la dirección del vehículo. El sistema Direct Adaptive Steering puede configurarse fácilmente tanto para la dirección como para los engranajes, asegurando una respuesta de dirección en sintonía con el estilo de conducción y tipo de carretera. El sistema es supervisado por tres unidades de control independientes y trabaja en paralelo con el mecanismo de dirección a prueba de fallos para garantizar fiabilidad mecánica en todas las situaciones. La reputación de Infiniti como líder en tecnología se refuerza en el Infiniti Q50 gracias a la tecnología Active Lane Control de prevención de cambio involuntario de carril. Este sistema es el único que actúa sobre la dirección (en lugar de sobre los frenos) para garantizar el mantenimiento de carril haciendo que la conducción sea menos pesada en recorridos largos.

Al igual que todas las tecnologías de Infiniti, el sistema Direct Adaptive Steering y el sistema Active Lane Control se han desarrollado a la perfección para ayudar al conductor en lugar de aislarlo.

Infiniti Q50

El Infiniti Q50 ofrece un entorno digital de nueva generación diseñado para lograr una máxima personalización y facilidad de uso. En la llave inteligente o i-Key se pueden almacenar hasta 96 parámetros del vehículo para hasta cuatro conductores diferentes. De esta manera, el Infiniti Q50 no sólo es uno de los coches más configurables de su categoría, sino que también fomenta la sensación de que el vehículo ‘conoce’ al conductor.

Infiniti InTouch™, la nueva generación de tecnología aplicada a las comunicaciones de Infiniti, hace su debut en el Q50. Con una doble pantalla táctil, es el primero de su clase que permite ordenar todos los controles a gusto del conductor y garantiza un funcionamiento totalmente intuitivo de todas sus funciones, opciones y aplicaciones personalizadas.

El interior del Infiniti Q50 destaca por su habitabilidad, especialmente en las plazas traseras, su elegancia natural, con materiales de primera calidad, y el cuidado en los detalles hacen de un Infiniti un vehículo único. En el diseño, hay un claro enfoque hacia el conductor y su confort a bordo. De hecho, los asientos se han desarrollado basándose en investigaciones de la NASA para ofrecer una postura neutral del cuerpo en un ambiente de gravedad cero. El resultado han sido unos asientos diseñados para ofrecer soporte vertebral máximo y, por lo tanto, reducir la fatiga en viajes largos.

Infiniti Q50

El nuevo Q50 es el primer vehículo Infiniti que estrena una nueva nomenclatura para la futura gama de vehículos de la compañía. De esta manera, de ahora en adelante se utilizará el prefijo Q para berlinas, coupés y cabrios y QX para los crossovers y SUV. Además, cada modelo se identificará a su vez por una jerarquía de dos dígitos dentro de la gama. Este cambio estratégico refleja el deseo de Infiniti para mejorar la distinción de cada modelo, junto a unos ambiciosos planes de crecimiento.

El Infiniti Q50 hace su debut europeo en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2013 tras haberse revelado por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit, dos meses antes. El Infiniti Q50, tanto en su versión diésel como en la híbrida, se pondrá a la venta en toda Europa después del verano poniendo a disposición de clientes particulares y de flotas, máxima flexibilidad y capacidad de elección.

Dimensiones y pesos – Infiniti Q50
Largo (mm) 4.790
Ancho (mm) 1.820
Alto (mm) 1.455
Distancia entre ejes (mm) 2.850
Llantas 17/18/19 pulgadas
Peso en vacío (kg) desde 1.641
Volumen del maletero (litros) 500 (400 en el Q50 Híbrido)
Coeficiente aerodinámico 0,26
Mecánica Infiniti Q50 2.2d
Motor Diésel de inyección directa

Cilindrada
Nº de cilindros Cuatro cilindros
Cilindrada 2.143 cc
Inyección combustible Common Rail
Turbocompresor De geometría variable
Potencia máxima 125 kW (170 CV)
Par máximo 400 Nm
Tracción Trasera
Transmisión Manual seis velocidades o automática de siete velocidades
Velocidad máxima 230 km/h
Aceleración 0-100km/h 9 segundos
Consumo en ciclo combinado 4,4 l/100 km

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